Vad är laddningsprincipen för billaddning

Först, laddningsprincipen för billaddningshögen
1. Laddningsprincip: laddningshögen är stadigt fixerad på marken och laddningsgränssnittet används för att tillhandahålla växelström till elfordonsladdaren genom ledning, med kommunikationssäkerhetsskydd och andra funktioner. Efter att elfordonsbatteriet har laddats ur används likström för att passera genom batteriet i motsatt riktning mot urladdningsströmmen för att återställa dess arbetskapacitet, en process som kallas batteriladdning.
2. Laddningsmetoden för laddning av högen är uppdelad i två typer: konstant strömladdning och konstant spänningsladdning.
Konstantströmladdningsmetoden är en laddningsmetod som håller laddningsströmintensiteten oförändrad genom att justera utspänningen från laddningsenheten eller ändra serieresistansen med batteriet. Styrmetoden är enkel, men eftersom batteriets acceptabla strömkapacitet gradvis reduceras med laddningsprocessen, till det senare laddningsstadiet, används laddningsströmmen mest för elektrolys av vatten, generering av gas, så att gasen är för mycket, därför väljs ofta stegladdningsmetoden.
Spänningen för laddningsmetoden med konstant spänning förblir konstant under alla laddningstider, och strömmen minskar gradvis när spänningen vid batteripolen gradvis ökar. Jämfört med konstantströmsladdningsmetoden är laddningsprocessen närmare den optimala laddningskurvan. Snabbladdning med konstant spänning, på grund av batteriets låga elektromotoriska kraft i början av laddningen, är laddningsströmmen stor, och strömmen kommer gradvis att minska allt eftersom laddningen fortskrider, så endast ett enkelt styrsystem krävs.
I det senare skedet används laddningsströmmen mest för elektrolys av vatten för att producera gas och göra gasuttaget för mycket, så stegladdningsmetoden väljs ofta.
Spänningen för laddningsmetoden med konstant spänning förblir konstant under alla laddningstider, och strömmen minskar gradvis när spänningen vid batteripolen gradvis ökar. Jämfört med konstantströmsladdningsmetoden är laddningsprocessen närmare den optimala laddningskurvan. Snabbladdning med konstant spänning, på grund av batteriets låga elektromotoriska kraft i början av laddningen, är laddningsströmmen stor, och strömmen kommer gradvis att minska allt eftersom laddningen fortskrider, så endast ett enkelt styrsystem krävs.

För det andra, laddningsmetoden för billaddning högen
1. DC-laddningshög
Laddningshögen för likström för elfordon är "snabbladdning", genom det trefasiga elnätets ingångsväxelström och sedan genom den trefasiga brygglikriktarens ström till likström, den installeras utanför det elektriska fordonet, för elfordonets batteri för att tillhandahålla DC-strömförsörjningsanordning. Den ger relativt stor effekt, och justeringsområdet för utspänning och ström är relativt stort, vilket kan uppnå snabb laddning. I allmänhet tar det 2-3 timmar att fylla.
2. AC-laddningshög
AC-laddningshögen för elfordon är "långsam laddning", i allmänhet konventionellt laddningsläge, den är ansluten till växelströmsnätet, den ger effekt, ingen laddningsfunktion, behöver ansluta till den inbyggda laddaren för att ladda, den kommer att styra strömförsörjning till viss del, full laddning tar i allmänhet 8 timmar, det är mer lämpligt för långsam laddning av batteri.
Ovanstående är artikeln "Vad är laddningsprincipen för billaddningshög?" Om du vill veta mer, vänligen fortsätt att uppmärksamma denna sida.