EU: Från 2025 och framåt krävs snabbladdningsstationer var 60:e kilometer på motorvägar

I juli i år rapporterades det att Europeiska rådet nyligen antog en ny förordning som syftar till att ge mer bekvämlighet för elfordonsanvändare i Europa och minska utsläppen av skadliga växthusgaser.

Förordningen kräver att motorvägssystemet Trans-European Transport Network (TEN-T) i EU:s medlemsländer från 2025 ska ha snabbladdningsstationer var 60:e kilometer och ge minst 150kW laddningseffekt.

Samtidigt kräver förordningen också att användare betalar för tillfällig laddning via kort eller kontaktlösa enheter utan att abonnera på laddningsenheter. Dessutom måste operatörer av laddningstjänster tydligt lista nyckelinformation som pris, väntetid och tillgänglighet för laddningsstationer som har installerats.

Faktum är att EU:s inställning till trenden med fordonsomvandling och elektrifiering alltid varit tydlig och bestämd, även om många europeiska biltillverkare är emot, insisterar EU fortfarande på att främja "bränslefordon".

I juni röstade Europaparlamentet för att godkänna ett förslag från EU-kommissionen om att stoppa försäljningen av nya bränslefordon, inklusive hybridfordon, i EU från 2035.

Politiken har dock motarbetats av många EU-länder och bilföretag och polska klimat- och miljötjänstemän har rent ut sagt: "Vi motsätter oss detta förslag." Om det inte finns en bil på marknaden som kan resa 1,000 kilometer utan att behöva stanna i två timmar längs vägen för att ladda batteriet, kommer samhället inte att acceptera denna idé. "

Men enligt den nuvarande utvecklingen av elfordonsteknik har kinesiska tillverkare lanserat många elfordon med en räckvidd på mer än 1,000 kilometer, och snabbladdningstiden har förkortats till mindre än en halvtimme. Om det överlagras på EU:s "50 kilometer motorväg måste ha laddningshögar" landningsstöd, är det inte omöjligt för Europa att ta ledningen för att slutföra omvandlingen av kompletta fordon till elektrifiering.