Vad är priset för en AC-laddstation för elfordon

När det gäller elfordonsel är det ett oroande problem, jag är rädd att om man inte kan gå till byn och affären, vad ska jag göra om det plötsligt inte finns någon el? Du borde hitta en laddningshög att ladda när det inte finns ström snart, så hur är det med AC-laddstationer för elfordon?
Policy för priset på elfordonsladdningshögar
Policyn föreslår att enligt företagets faktiska drift och grunden för kostnadsövervakning, i kombination med den faktiska situationen, formulerar den kommunala prisbyrån testförsäljningspriset för laddningstjänster, klargör att den övre gränsen för prisstandarden är 1,60 yuan per kWh (inklusive elavgifter) och företag kan självständigt formulera laddningspriser inom den övre gränsen enligt sina respektive kostnadsvillkor. Provprisutförandeperioden är från den 30 oktober 2017 till den 31 december 2020. Enligt bränsleförbrukningen och elförbrukningskostnaden för personbilar med 7 platser och lägre är kostnaden per kilometer för nya energifordon 38 procent av kostnaden per kilometer vanliga bränslefordon.
Uppgifter om priset på laddningshögar för elfordon anges
Statistik visar att det nuvarande antalet nya energifordon har överskridit 20,000, och att påskynda byggandet av laddningshögar har blivit en högsta prioritet. Under de senaste åren, under starkt främjande av kommunstyrelsen, har det funnits tusentals offentliga laddningshögar på stadens gator, och områdena för trafikbegränsningar på morgonen och kvällarna i huvudstadsområdet har i princip uppnått en laddningsradie på 3 kilometer, men den kan fortfarande inte helt möta efterfrågan.
På grund av den relativt stora laddningseffekten hos DC-laddningshögar är kraven på strömförsörjning relativt höga, och transformatorer måste ha tillräcklig belastningskapacitet för att stödja en så stor effekt, många gamla samhällen på grund av bristen på ledningar och transformatorer i förväg , många samhällen är inte utrustade med installationsvillkor. Det bör dock noteras att DC-laddningshögar kommer att vara trenden för marknadsutvecklingen för laddpålar, och nu har kuststäder börjat utformas, och kontraktsparkeringar kommer att sätta laddpålar i drift. Investeringskostnaden för en billaddningshög kräver tiotusentals yuan, och en bilgård behöver investera hundratusentals. Nu överstiger utbudet av DC-laddningshögar efterfrågan, utnyttjandegraden av parkeringsplatser är hög och i allmänhet kan utrustningen återlämnas på ett år.